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西安地鐵8號（環）線于12月26日12時正式開通試運營。
此次開通的8號線采用了保得威爾公司具備國際和國內認證的火災自動報警系統，連同之前已開通的地鐵5號線、14號線、16號線、機場線，保得威爾為西安地鐵項目提供優質的軌道交通解決方案，為地鐵的安全運營保駕
項目介紹
西安地鐵8號（環）線為西安市軌道交通線網中最重要的骨干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路全長約50公里，均為地下線，全線共設37座車站，與既有線路形成換乘站13座。線路貫穿雁塔區、新城區、灞橋區、未央區、蓮湖區等5個行政區以及高新區、曲江新區、經開區、浐灞國際港等4個開發新區。護航。
環線特點 >>
西安地鐵8號（環）線，共設計有18座換乘站，其中13座換乘站將在開通初期投入使用。這些換乘站分別與已開通運營的多條地鐵線路實現快速換乘，具體如下：
與1號線（萬壽路站、開遠門站）
與2號線（電視塔站、市圖書館站）
與3號線（廣泰門站、延平門站）
與4號線（曲江池西站、余家寨站）
與5號線（馬騰空站、金光門站）
與6號線（萬壽南路站、省體育館站、木塔寺西-站廳換乘）
西安地鐵8號（環）線與上述換乘站之間存在不同品牌的接口要求，保得威爾火災自動報警系統與上述換乘站的眾多品牌實現互聯互通，實現了換乘站之間防煙防火分區的火災報警聯動功能，滿足多接口的系統要求。
建成意義 >>
線路開通后將成為西安市二環至三環之間最主要的環形客運交通走廊，對緩解市區交通擁堵、加快城市綜合能級提升、帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。
優質產品
技術難點 >>
西安地鐵8號（環）線，車站與區間距離長，區間要求系統回路線長，對火災自動報警系統回路通訊距離提出很高的要求；地鐵車站內、車站與車站、車站與區間等場景，其中涉及眾多子系統，對火災自動報警系統接口及全線圖文組網功能，都提出了很高的要求
難點攻克>>
針對上述難點，此次開通的西安地鐵8號（環）線，采用了保得威爾新型火災自動報警系統，具備國際及國內認證。回路采用專用數字通訊協議，寬工作電壓方式，提高了回路通訊距離，通過冗余的超級網關可以和多個子系統同時通訊，滿足多接口的系統要求，通過光纖以太網實現了全線圖文工作站的冗余組網。
保得威爾十九年來深耕消防中高端市場，憑借強大的技術研發實力和持續創新能力，為軌道交通、高層建筑、大型綜合體、國際機場、大型電子廠房等各行業提供從設計、制造到安裝督導的消防整體解決方案，是消防市場值得信賴的中高端領先民族品牌。
